打開電源,控制器正常工作,轉動手把,電機不轉動
2020-11-14
打開電源,控制器正常工作,轉動手把,電機不轉動?1、檢查右手把調速線是否脫落,控制器或電機接頭是否脫落;2、左右閘把是否斷電。
2020-11-14
打開電源,控制器正常工作,轉動手把,電機不轉動?1、檢查右手把調速線是否脫落,控制器或電機接頭是否脫落;2、左右閘把是否斷電。
鋰電未來發展轉向動力電池 成本下降或靠隔膜國產化
消費類鋰電池出現新增長點,鋰電未來發展轉向動力電池。2013年,我國消費類鋰電池市場需求為647.54萬kWh,較2012年增長49.57%。增長主要來自新興消費品的強勁需求
中央財政將出臺補償充電設施的新政策
記者從相關部委的知情人士處獲悉,中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策,未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。
電動汽車動力電池再利用難題待解
一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上,但這并不代表報廢下來的電池已經失去價值,它還可以被用作儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動車身上。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受記者采訪時表示
充電設施補貼政策即將出臺
據上證報消息稱,從相關部委的知情人士處獲悉,中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策,未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。
中央財政將出臺補償充電設施的新政策
記者從相關部委的知情人士處獲悉,中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策,未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。
在國內建設電動車充換電站的活動興起
最近,有一則消息特別吸引人眼球:國家電網公司近日宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場,國網將做好服務。個人若有固定車位,小區物業也同意,可在車位自建充電樁為新能源汽車充電,享受5毛錢一度居民電價。讀完這則消息,筆者不禁為國家電網公司盤活新能源與電動汽車發展的重大舉措拍手叫好。