電動汽車動力電池再利用難題待解
電動汽車動力電池再利用難題待解
一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上,但這并不代表報廢下來的電池已經失去價值,它還可以被用作儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動車身上。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受記者采訪時表示
電動汽車動力電池再利用難題待解
一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上,但這并不代表報廢下來的電池已經失去價值,它還可以被用作儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動車身上。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受記者采訪時表示
充電設施補貼政策即將出臺
據上證報消息稱,從相關部委的知情人士處獲悉,中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策,未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。
中央財政將出臺補償充電設施的新政策
記者從相關部委的知情人士處獲悉,中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策,未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。